Jaguar I-PACE EV400 or Tesla Model S 85: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 produces 400 hp and 696 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. Jaguar I-PACE EV400 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Tesla Model S 85?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Tesla Model S 85?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Tesla Model S 85 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar I-PACE EV400 or Tesla Model S 85: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 has about 10% more power than the Tesla Model S 85. On torque, Jaguar I-PACE EV400 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs Tesla Model S 85 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar I-PACE EV400 vs Tesla Model S 85: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarBEVPiù veloce

I-PACE EV400

400 CV · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	I-PACE EV400	Model S 85
0–100 km/h	4,83 s−0,91 s	5,75 s
400 m partenza da fermo	13,19 s−0,75 s	13,94 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s−0,81 s	25,17 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	200 km/h	201 km/h−1 km/h
Rapporto peso/potenza	5,52 kg/CVmiglior rapporto	5,82 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarBEVI-PACE EV400

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

TeslaBEVModel S 85

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	I-PACE EV400	Model S 85
0–30 km/h	1,33 s	1,67 s
0–50 km/h	2,22 s	2,78 s
0–80 km/h	3,62 s	4,46 s
0–100 km/h	4,83 s	5,75 s
0–120 km/h	6,40 s	7,39 s
0–160 km/h	11,23 s	12,43 s
0–200 km/h	18,88 s	20,22 s
400 m partenza da fermo	13,19 s	13,94 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s	25,17 s
Vel. max	200 km/h	201 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/CVrapporto migliore di 0,30 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	Pending
Coppia	696 Nm
Peso	2 208 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	Single-speed fixed gear

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVcompensa con −100 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	362 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	599 Nm
Peso	2 108 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,75 s della Model S 85. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la I-PACE EV400 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la I-PACE EV400 chiude in 24,36 s contro 25,17 s, con 0,81 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 201 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la I-PACE EV400 e la Model S 85 sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,52 kg/cv vs 5,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.