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Jeep Compass 4xe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Compass 4xe | X1 xDrive20i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s | 7,22 s | 0,36 s · X1 xDrive20i F48 |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,24 s | 0,38 s · X1 xDrive20i F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,05 s | 0,83 s · X1 xDrive20i F48 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 223 km/h | 23 km/h · X1 xDrive20i F48 |
| Rapporto peso/potenza | 9,56 kg/CV | 8,88 kg/CV | miglior rapporto · X1 xDrive20i F48 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Compass 4xe | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 50,50 s | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 15,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,05 s |
| Vel. max | 200 km/h | 223 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X1 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,22 s contro 7,58 s della Compass 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la X1 xDrive20i ha 0,36 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la X1 xDrive20i viaggia a 118 km/h contro 116 km/h della Compass 4xe. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,24 s contro 15,62 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X1 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X1 xDrive20i chiude in 28,05 s contro 28,87 s, con 0,82 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Compass 4xe a 200 km/h, la X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 7,58 s).
Compass 4xe passa da 0 a 100 km/h in 7,58 secondi (simulazione calibrata).
Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, rapporto 8,88 kg/CV.
Compass 4xe: 200 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.