Sullo 0–100 km/h vince Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD (6,57 s vs 10,59 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,57 s−4,02 s | 10,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s−3,16 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,75 s−5,30 s | 32,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+52 km/h | 178 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,79 kg/CVmiglior rapporto | 9,46 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 6,57 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 15,40 s | 27,80 s |
| 0–200 km/h | 27,84 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,75 s | 32,05 s |
| Vel. max | 230 km/h | 178 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 265 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 129 CV | Pending |
| Coppia | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | CVT |
Alla partenza, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD raggiunge i 100 km/h in 6,57 s contro 10,59 s della Civic. A questo punto, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD ha 4,02 s di vantaggio e si trova circa 39 m avanti.
A 200 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD viaggia a 126 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 2,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD taglia il traguardo in 14,72 s contro 17,88 s. Il distacco di 3,16 s rappresenta circa 112 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD chiude in 26,74 s contro 32,04 s, con 5,30 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD a 230 km/h, la Civic a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,79 kg/cv vs 9,46 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,94 secondi. La differenza di 4,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD passa da 0 a 100 km/h in 6,57 secondi (simulazione calibrata).
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: 204 CV, rapporto 6,79 kg/CV. Civic: 129 CV, rapporto 9,46 kg/CV.
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: 230 km/h. Civic: 178 km/h.