Performance duelHome › Duel

Kia Niro HEV FWD vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
210
0 – 100 km/h
11.15s
1.13 s
i20
10.02s
400 m standing start
18.25s
0.83 s
i20
17.42s
Top speed
165
30 km/h
i20
195
Power141 ch
Power120 ch
Torque265 Nm
Torque172 Nm
Weight1 480 kg
Weight1 115 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · DCT …
GearboxAutomatique · 6 ra…
Kia
Niro HEV FWD
2023
11,15 s
165 km/h
Power141 ch
Torque265 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
Hyundai
i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V
2020
10,02 s
195 km/h
Power120 ch
Torque172 Nm
Weight1 115 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Kia Niro HEV FWD
2023 · HYBRID · 141 ch
Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V
2020 · HYBRID · 120 ch
0-30 km/h3,03 s
0-50 km/h5,07 s
0-80 km/h8,27 s
0-100 km/h11,15 s
0-120 km/h14,77 s
0-160 km/h26,65 s
0-200 km/h---
400 m DA18,25 s
1 000 m DA32,23 s
VMax165 km/h
0-30 km/h2,56 s
0-50 km/h4,29 s
0-80 km/h7,32 s
0-100 km/h10,02 s
0-120 km/h13,50 s
0-160 km/h25,11 s
0-200 km/h---
400 m DA17,42 s
1 000 m DA31,18 s
VMax195 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Niro HEV FWD
--
i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.42s
Hyundai i20 1.0
Gap
0.83s
Distance
400 m
Dist.
Niro HEV
Gap
i20 1.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.57 s
82 km/h
~13 m
3 long.
7.99 s
86 km/h
200 m
12.34 s
107 km/h
~21 m
4½ long.
11.64 s
110 km/h
400 m
18.24 s
134 km/h
~31 m
6½ long.
17.41 s
138 km/h
600 m
23.28 s
151 km/h
~38 m
8½ long.
22.36 s
153 km/h
1,000 m
32.23 s
165 km/h
~48 m
10½ long.
31.18 s
172 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Niro HEV FWD vs i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V: cronaca di un drag race a 195 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V raggiunge i 100 km/h in 10,02 s contro 11,15 s della Niro HEV FWD. A questo punto, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V ha 1,13 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V viaggia a 110 km/h contro 107 km/h della Niro HEV FWD. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V taglia il traguardo in 17,42 s contro 18,24 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 31 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V chiude in 31,18 s contro 32,23 s, con 1,05 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 165 km/h, la Niro HEV FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,50 kg/cv vs 9,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,03 secondi. La differenza di 1,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V has a clear edge over the Kia Niro HEV FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.