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Lamborghini Aventador LP700
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador LP700 | Portofino | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,55 s | 0,67 s · Aventador LP700 |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,92 s | 0,62 s · Aventador LP700 |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s | 19,36 s | 0,82 s · Aventador LP700 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 364 km/h | 348 km/h | 16 km/h · Aventador LP700 |
| Rapporto peso/potenza | 2,25 kg/CV | 2,58 kg/CV | miglior rapporto · Aventador LP700 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador LP700 | Portofino |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,77 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,84 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 6,26 s |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 9,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s | 19,36 s |
| Vel. max | 364 km/h | 348 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 700 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador LP700 raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 3,55 s della Portofino. A questo punto, la Aventador LP700 ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Aventador LP700 viaggia a 183 km/h contro 177 km/h della Portofino. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador LP700 taglia il traguardo in 10,29 s contro 10,92 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Aventador LP700 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 254 km/h contro 249 km/h. A 1.000 metri, la Aventador LP700 chiude in 18,54 s contro 19,36 s, con 0,82 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,25 kg/cv vs 2,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,72 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Aventador LP700 (2,88 s vs 3,55 s).
Aventador LP700 passa da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi (simulazione calibrata).
Aventador LP700: 700 CV, rapporto 2,25 kg/CV. Portofino: 600 CV, rapporto 2,58 kg/CV.
Aventador LP700: 364 km/h. Portofino: 348 km/h.