Sur 0–100 km/h, Aventador LP700 gagne (2,88 s vs 3,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Aventador LP700 | Roma | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−0,56 s | 3,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s−0,38 s | 10,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s−0,34 s | 18,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 364 km/h+7 km/h | 357 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,25 kg/CVmiglior rapporto | 2,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Aventador LP700 | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 8,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,54 s | 18,88 s |
| Vel. max | 364 km/h | 357 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 700 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Aventador LP700 | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Roma | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador LP700 raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 3,43 s della Roma. A questo punto, la Aventador LP700 ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Aventador LP700 viaggia a 183 km/h contro 182 km/h della Roma. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador LP700 taglia il traguardo in 10,29 s contro 10,68 s. Il distacco di 0,38 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Aventador LP700 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 254 km/h contro 256 km/h. A 1.000 metri, la Aventador LP700 chiude in 18,54 s contro 18,88 s, con 0,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (364 vs 357 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,25 kg/cv vs 2,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,54 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Aventador LP700 passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador LP700 : 700 CV, ratio 2,25 kg/CV. Roma : 620 CV, ratio 2,37 kg/CV.
Aventador LP700 : 364 km/h. Roma : 357 km/h.