Sullo 0–100 km/h vince Aventador S (2,88 s vs 4,78 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador S | Panamera 4S 970.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 4,78 s | 1,90 s · Aventador S |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 12,98 s | 2,67 s · Aventador S |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 23,58 s | 4,98 s · Aventador S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 353 km/h | 275 km/h | 78 km/h · Aventador S |
| Rapporto peso/potenza | 2,13 kg/CV | 4,23 kg/CV | miglior rapporto · Aventador S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador S | Panamera 4S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 6,26 s |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 17,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 12,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 23,58 s |
| Vel. max | 353 km/h | 275 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 740 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Aventador S raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 4,78 s della Panamera 4S. A questo punto, la Aventador S ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Aventador S viaggia a 182 km/h contro 142 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 1,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador S taglia il traguardo in 10,30 s contro 12,98 s. Il distacco di 2,67 s rappresenta circa 125 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Aventador S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 253 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Aventador S chiude in 18,59 s contro 23,57 s, con 4,98 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 283 km/h, la Panamera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,13 kg/cv vs 4,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Aventador S (2,88 s vs 4,78 s).
Aventador S passa da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi (simulazione calibrata).
Aventador S: 740 CV, rapporto 2,13 kg/CV. Panamera 4S 970.1: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV.
Aventador S: 353 km/h. Panamera 4S 970.1: 275 km/h.