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Lamborghini Aventador SVJ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Aventador SVJ | 488 GTB | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,85 s | 3,03 s | 0,18 s · Aventador SVJ |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,20 s | 0,10 s · 488 GTB |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 18,27 s | 0,37 s · 488 GTB |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 340 km/h | 339 km/h | 1 km/h · Aventador SVJ |
| Rapporto peso/potenza | 1,98 kg/CV | 2,20 kg/CV | miglior rapporto · Aventador SVJ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador SVJ | 488 GTB |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s · distacco minimo | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–80 km/h | 2,22 s | 2,42 s |
| 0–100 km/h | 2,85 s | 3,03 s |
| 0–120 km/h | 3,50 s · distacco minimo | 3,65 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,27 s |
| 0–200 km/h | 8,16 s | 7,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,20 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 18,27 s |
| Vel. max | 340 km/h | 339 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 770 CV | Pending |
| Coppia | 720 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 669 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador SVJ raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,03 s della 488 GTB. A questo punto, la Aventador SVJ ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Aventador SVJ viaggia a 182 km/h contro 188 km/h della 488 GTB. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 488 GTB taglia il traguardo in 10,20 s contro 10,30 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 488 GTB continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 261 km/h contro 252 km/h. A 1.000 metri, la 488 GTB chiude in 18,27 s contro 18,64 s, con 0,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (340 vs 339 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,98 kg/cv vs 2,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 3,99 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Aventador SVJ (2,85 s vs 3,03 s).
Aventador SVJ passa da 0 a 100 km/h in 2,85 secondi (simulazione calibrata).
Aventador SVJ: 770 CV, rapporto 1,98 kg/CV. 488 GTB: 669 CV, rapporto 2,20 kg/CV.
Aventador SVJ: 340 km/h. 488 GTB: 339 km/h.