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Lamborghini Aventador SVJ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
2,85 s
2,94 s
| Misura | Aventador SVJ | 911 Turbo S 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,85 s | 2,94 s | 0,09 s · Aventador SVJ |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,55 s | 0,25 s · Aventador SVJ |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 19,15 s | 0,51 s · Aventador SVJ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 340 km/h | 326 km/h | 14 km/h · Aventador SVJ |
| Rapporto peso/potenza | 1,98 kg/CV | 2,72 kg/CV | miglior rapporto · Aventador SVJ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Aventador SVJ | 911 Turbo S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s · distacco minimo | 0,85 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s · distacco minimo | 1,42 s |
| 0–80 km/h | 2,22 s · distacco minimo | 2,30 s |
| 0–100 km/h | 2,85 s · distacco minimo | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,50 s | 3,75 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,82 s |
| 0–200 km/h | 8,16 s | 8,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,30 s | 10,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,64 s | 19,15 s |
| Vel. max | 340 km/h | 326 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 770 CV | Pending |
| Coppia | 720 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 588 CV | B6 |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Aventador SVJ raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 2,94 s della 911 Turbo S. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Aventador SVJ viaggia a 182 km/h contro 176 km/h della 911 Turbo S. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador SVJ taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,55 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Aventador SVJ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 252 km/h contro 245 km/h. A 1.000 metri, la Aventador SVJ chiude in 18,64 s contro 19,14 s, con 0,50 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (340 vs 326 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 330 (205 mph - soglia industriale) km/h, la 911 Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,98 kg/cv vs 2,72 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,23 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Aventador SVJ e 911 Turbo S 991.2 sono appaiate (2,85 s vs 2,94 s, differenza non significativa).
Aventador SVJ passa da 0 a 100 km/h in 2,85 secondi (simulazione calibrata).
Aventador SVJ: 770 CV, rapporto 1,98 kg/CV. 911 Turbo S 991.2: 588 CV, rapporto 2,72 kg/CV.
Aventador SVJ: 340 km/h. 911 Turbo S 991.2: 326 km/h.