Lamborghini Huracán EVO or Porsche 911 Turbo: which has more power?

Lamborghini Huracán EVO produces 639 hp and 600 Nm torque vs 700 Nm, versus 507 hp for Porsche 911 Turbo. Lamborghini Huracán EVO leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Lamborghini Huracán EVO or the Porsche 911 Turbo?

Lamborghini Huracán EVO is faster with a 0-100 km/h in 2.9s vs 3.3s for Porsche 911 Turbo, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Lamborghini Huracán EVO or the Porsche 911 Turbo?

Lamborghini Huracán EVO is slightly faster than the Porsche 911 Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Lamborghini Huracán EVO or Porsche 911 Turbo: which has more power?

Lamborghini Huracán EVO has about 25% more power than the Porsche 911 Turbo. On torque, Porsche 911 Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Lamborghini Huracán EVO vs Porsche 911 Turbo 991.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Lamborghini Huracán EVO vs Porsche 911 Turbo 991.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

LamborghiniBenzinaPiù veloce

Huracán EVO

639 CV · 600 Nm · 1,542 kg · 2019

PorscheBenzina

911 Turbo 991.1

507 CV · 700 Nm · 1,570 kg · 2011

	Huracán EVO	911 Turbo 991.1
0–100 km/h	2,86 s−0,49 s	3,35 s
400 m partenza da fermo	10,47 s−0,66 s	11,13 s
1.000 m partenza da fermo	19,05 s−1,17 s	20,22 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	315 km/h+6 km/h	309 km/h
Rapporto peso/potenza	2,41 kg/CVmiglior rapporto	3,10 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

LamborghiniBenzinaHuracán EVO

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina911 Turbo 991.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Huracán EVO	911 Turbo 991.1
0–30 km/h	0,86 s	0,96 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,43 s	1,60 s
0–80 km/h	2,29 s	2,62 s
0–100 km/h	2,86 s	3,35 s
0–120 km/h	3,68 s	4,29 s
0–160 km/h	5,71 s	6,70 s
0–200 km/h	8,51 s	10,25 s
400 m partenza da fermo	10,47 s	11,13 s
1.000 m partenza da fermo	19,05 s	20,22 s
Vel. max	315 km/h	309 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Lamborghini

Huracán EVO

2,41kg/CVrapporto migliore di 0,68 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	639 CV	Pending
Coppia	600 Nm
Peso	1 542 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	7-speed dual-clutch

Porsche

911 Turbo 991.1

3,10kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	507 CV	Aluminium engine block and cylinder head
Coppia	700 Nm
Peso	1 570 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Huracán EVO raggiunge i 100 km/h in 2,86 s contro 3,35 s della 911 Turbo. A questo punto, la Huracán EVO ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Huracán EVO viaggia a 178 km/h contro 168 km/h della 911 Turbo. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán EVO taglia il traguardo in 10,46 s contro 11,13 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Huracán EVO continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 247 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la Huracán EVO chiude in 19,04 s contro 20,22 s, con 1,17 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (315 vs 309 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 312 km/h, la 911 Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,41 kg/cv vs 3,10 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,83 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.