Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 vs Lamborghini Huracán EVO RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Panamera Turbo S E-Hybrid vs Huracán EVO RWD: cronaca di un drag race a 313 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Huracán EVO RWD raggiunge i 100 km/h in 3,32 s contro 3,37 s della Panamera Turbo S E-Hybrid. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Huracán EVO RWD viaggia a 175 km/h contro 163 km/h della Panamera Turbo S E-Hybrid. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán EVO RWD taglia il traguardo in 10,88 s contro 11,31 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Huracán EVO RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 228 km/h. A 1.000 metri, la Huracán EVO RWD chiude in 19,55 s contro 20,50 s, con 0,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (310 vs 313 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Panamera Turbo S E-Hybrid dispone di trazione integrale (AWD) contro la Huracán EVO RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 310 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 2,28 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,02 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Lamborghini Huracán EVO RWD is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.