Sullo 0–100 km/h vince Huracán STO (2,98 s vs 3,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Huracán STO | Roma | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,98 s−0,45 s | 3,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,57 s−0,11 s | 10,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,00 s | 18,88 s+0,12 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 372 km/h+15 km/h | 357 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,30 kg/CVmiglior rapporto | 2,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Huracán STO | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,98 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,83 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,89 s | 5,92 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 8,63 s | 8,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,57 s | 10,68 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,00 s | 18,88 sdistacco minimo |
| Vel. max | 372 km/h | 357 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 565 Nm | |
| Peso | 1 468 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Huracán STO raggiunge i 100 km/h in 2,98 s contro 3,43 s della Roma. A questo punto, la Huracán STO ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Huracán STO viaggia a 177 km/h contro 182 km/h della Roma. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán STO taglia il traguardo in 10,57 s contro 10,68 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Roma si ferma a 357 km/h mentre la Huracán STO continua ad accelerare verso 372 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 672 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Roma compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Roma chiude in 18,88 s contro 18,99 s. Il delta di 0,12 s mostra una gara estremamente combattuta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,30 kg/cv vs 2,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,54 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Huracán STO (2,98 s vs 3,43 s).
Huracán STO passa da 0 a 100 km/h in 2,98 secondi (simulazione calibrata).
Huracán STO: 639 CV, rapporto 2,30 kg/CV. Roma: 620 CV, rapporto 2,37 kg/CV.
Huracán STO: 372 km/h. Roma: 357 km/h.