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Lamborghini Urus SE vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo Cabriolet0-100
211
0 – 100 km/h
3.46s
0.32 s
911
3.14s
400 m standing start
11.30s
0.37 s
911
10.93s
Top speed
312
4 km/h
911
316
Power653 ch
Power547 ch
Torque900 Nm
Torque659 Nm
Weight2 150 kg
Weight1 665 kg
DrivetrainUrus SE
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Lamborghini
Urus SE
2024
3,46 s
312 km/h
Power653 ch
Torque900 Nm
Weight2 150 kg
DrivetrainUrus SE
Faster
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Porsche
911 Turbo Cabriolet 991.2
2017
3,14 s
316 km/h
Power547 ch
Torque659 Nm
Weight1 665 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Lamborghini Urus SE
2024 · PETROL · 653 ch
Porsche 911 Turbo Cabriolet
2017 · PETROL · 547 ch
0-30 km/h1,01 s
0-50 km/h1,69 s
0-80 km/h2,66 s
0-100 km/h3,46 s
0-120 km/h4,42 s
0-160 km/h7,00 s
0-200 km/h10,75 s
400 m DA11,30 s
1 000 m DA20,49 s
VMax312 km/h
0-30 km/h0,87 s
0-50 km/h1,46 s
0-80 km/h2,41 s
0-100 km/h3,14 s
0-120 km/h4,08 s
0-160 km/h6,46 s
0-200 km/h9,84 s
400 m DA10,93 s
1 000 m DA19,88 s
VMax316 km/h
DQM92%
Urus SE
--
911 Turbo Cabriolet
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 92%
400 m result
10.93s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.37s
Distance
400 m
Dist.
Urus SE
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.02 s
131 km/h
~8 m
1½ long.
4.79 s
133 km/h
200 m
7.44 s
166 km/h
~13 m
3 long.
7.16 s
169 km/h
400 m
11.30 s
205 km/h
~21 m
4½ long.
10.93 s
210 km/h
600 m
14.61 s
229 km/h
~28 m
6 long.
14.16 s
235 km/h
1,000 m
20.49 s
259 km/h
~44 m
9½ long.
19.88 s
266 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Urus SE vs 911 Turbo Cabriolet: cronaca di un drag race a 316 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 3,46 s della Urus SE. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 169 km/h contro 166 km/h della Urus SE. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 10,93 s contro 11,30 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 229 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 19,88 s contro 20,49 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (312 vs 316 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Urus SE a 312 km/h, la 911 Turbo Cabriolet a 319 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,29 kg/cv vs 3,04 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,97 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche 911 Turbo Cabriolet is slightly faster than the Lamborghini Urus SE to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.