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Mercedes AMG A 35 4MATIC W177 vs BMW i3s I01: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2019 vs 2018 · Metodologia
MercedesBenzinaPiù veloce

AMG A 35 4MATIC W177

306 CV · 400 Nm · 1,555 kg · 2019

VS
BMWBEV

i3s I01

184 CV · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes AMG A 35 4MATIC W177

4,75 s

Distacco2,06 sa favore di AMG A 35 4MATIC
BBMW i3s I01

6,81 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraAMG A 35 4MATIC W177i3s I01Distacco
0–100 km/h4,75 s6,81 s2,06 s · AMG A 35 4MATIC W177
400 m partenza da fermo12,99 s15,05 s2,06 s · AMG A 35 4MATIC W177
1.000 m partenza da fermo23,39 s28,59 s5,20 s · AMG A 35 4MATIC W177
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h160 km/h90 km/h · AMG A 35 4MATIC W177
Rapporto peso/potenza5,08 kg/CV7,01 kg/CVmiglior rapporto · AMG A 35 4MATIC W177

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesBenzinaAMG A 35 4MATIC W177
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBEVi3s I01
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseAMG A 35 4MATIC W177i3s I01
0–30 km/h1,42 s1,77 s
0–50 km/h2,13 s2,96 s
0–80 km/h3,57 s4,95 s
0–100 km/h4,75 s6,81 s
0–120 km/h6,33 s9,25 s
0–160 km/h10,42 s16,98 s
0–200 km/h16,49 s-
400 m partenza da fermo12,99 s15,05 s
1.000 m partenza da fermo23,39 s28,59 s
Vel. max limitata250 km/h160 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

AMG A 35 4MATIC W177

5,08kg/CVrapporto migliore di 1,93 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza306 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 555 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio7G-DCT dual-clutch
BMW

i3s I01

7,01kg/CVcompensa con −265 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza184 CVPending
Coppia270 Nm
Peso1 290 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la AMG A 35 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 6,81 s della i3s. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 306 cv compensa. A questo punto, la AMG A 35 4MATIC ha 2,06 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la AMG A 35 4MATIC viaggia a 144 km/h contro 124 km/h della i3s. Il distacco è di 1,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG A 35 4MATIC taglia il traguardo in 12,98 s contro 15,05 s. Il distacco di 2,06 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la AMG A 35 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 201 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la AMG A 35 4MATIC chiude in 23,39 s contro 28,59 s, con 5,20 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La AMG A 35 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la i3s a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG A 35 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 2,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes AMG A 35 4MATIC W177

In questa pagina4,75 s

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B

BMW i3s I01

In questa pagina6,81 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince AMG A 35 4MATIC W177 (4,75 s vs 6,81 s).

AMG A 35 4MATIC W177 passa da 0 a 100 km/h in 4,75 secondi (simulazione calibrata).

AMG A 35 4MATIC W177: 306 CV, rapporto 5,08 kg/CV. i3s I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV.

AMG A 35 4MATIC W177: 250 km/h. i3s I01: 160 km/h.