Sullo 0–100 km/h vince AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 (3,39 s vs 4,87 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | S 580 e 4MATIC W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,39 s−1,48 s | 4,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,07 s−1,89 s | 12,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,81 s−3,30 s | 23,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h+30 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,18 kg/CVmiglior rapporto | 4,84 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | S 580 e 4MATIC W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 2,56 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,87 s |
| 0–120 km/h | 4,28 s | 6,33 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 10,27 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 15,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,07 s | 12,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,81 s | 23,11 s |
| Vel. max limitata | 280 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 680 CV | Pending |
| Coppia | 1020 Nm | |
| Peso | 2 165 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la AMG C 63 S E PERFORMANCE raggiunge i 100 km/h in 3,39 s contro 4,87 s della S 580 e 4MATIC. A questo punto, la AMG C 63 S E PERFORMANCE ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE viaggia a 169 km/h contro 144 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 1,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG C 63 S E PERFORMANCE taglia il traguardo in 11,06 s contro 12,95 s. Il distacco di 1,89 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 240 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la AMG C 63 S E PERFORMANCE chiude in 19,80 s contro 23,10 s, con 3,30 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG C 63 S E PERFORMANCE a 280 km/h, la S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,18 kg/cv vs 4,84 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 passa da 0 a 100 km/h in 3,39 secondi (simulazione calibrata).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 680 CV, rapporto 3,18 kg/CV. S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV.
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 280 km/h. S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h.