Sullo 0–100 km/h vince AMG S 63 E PERFORMANCE W223 (3,27 s vs 4,50 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| AMG S 63 E PERFORMANCE W223 | S5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s−1,23 s | 4,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s−1,67 s | 12,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s−3,30 s | 23,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CVmiglior rapporto | 5,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | AMG S 63 E PERFORMANCE W223 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 3,22 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 4,50 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 6,11 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 10,43 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 16,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 12,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 23,39 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 802 CV | Pending |
| Coppia | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la AMG S 63 E PERFORMANCE raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 4,50 s della S5 Sedan. La coppia istantanea di 1430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la AMG S 63 E PERFORMANCE ha 1,23 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la AMG S 63 E PERFORMANCE viaggia a 165 km/h contro 142 km/h della S5 Sedan. Il distacco è di 1,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E PERFORMANCE taglia il traguardo in 11,12 s contro 12,80 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 80 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E PERFORMANCE continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E PERFORMANCE chiude in 20,09 s contro 23,38 s, con 3,29 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la AMG S 63 E PERFORMANCE e la S5 Sedan sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 1,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince AMG S 63 E PERFORMANCE W223 (3,27 s vs 4,50 s).
AMG S 63 E PERFORMANCE W223 passa da 0 a 100 km/h in 3,27 secondi (simulazione calibrata).
AMG S 63 E PERFORMANCE W223: 802 CV, rapporto 3,24 kg/CV. S5 Sedan: 367 CV, rapporto 5,31 kg/CV.
AMG S 63 E PERFORMANCE W223: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.