Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs BMW 120d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la C 400 e 4MATIC Limousine raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 7,15 s della Bmw 120d. La coppia istantanea di 650 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la C 400 e 4MATIC Limousine ha 1,86 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

A 200 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine viaggia a 135 km/h contro 124 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 1,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la C 400 e 4MATIC Limousine taglia il traguardo in 13,55 s contro 15,30 s. Il distacco di 1,75 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine chiude in 24,53 s contro 27,53 s, con 3,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 228 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C 400 e 4MATIC Limousine a 240 km/h, la Bmw 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 1,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.