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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Tesla Model 3 Standard Range Plus: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2024 vs 2019 · Metodologia
MercedesPHEVPiù veloce

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 CV · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model 3 Standard Range Plus

227 CV · 449 Nm · 1,655 kg · 2019

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,29 s

Distacco0,52 sa favore di C 400 e 4MATIC Limousine
BTesla Model 3 Standard Range Plus

5,81 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraC 400 e 4MATIC Limousine W206Model 3 Standard Range PlusDistacco
0–100 km/h5,29 s5,81 s0,52 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
400 m partenza da fermo13,55 s14,27 s0,72 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
1.000 m partenza da fermo24,54 s26,61 s2,07 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Vel. max (limitata elettronicamente)240 km/h224 km/h16 km/h · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Rapporto peso/potenza5,59 kg/CV7,29 kg/CVmiglior rapporto · C 400 e 4MATIC Limousine W206

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Standard Range Plus
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseC 400 e 4MATIC Limousine W206Model 3 Standard Range Plus
0–30 km/h1,36 s · distacco minimo1,44 s
0–50 km/h2,05 s2,40 s
0–80 km/h3,73 s4,14 s
0–100 km/h5,29 s5,81 s
0–120 km/h7,11 s8,01 s
0–160 km/h12,14 s15,57 s
0–200 km/h19,52 s32,27 s
400 m partenza da fermo13,55 s14,27 s
1.000 m partenza da fermo24,54 s26,61 s
Vel. max240 km/h224 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/CVrapporto migliore di 1,70 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza381 CV4 cyl
Coppia650 Nm
Peso2 130 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Tesla

Model 3 Standard Range Plus

7,29kg/CVcompensa con −475 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza227 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia449 Nm
Peso1 655 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la C 400 e 4MATIC Limousine raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 5,81 s della Model 3 Standard Range Plus. A questo punto, la C 400 e 4MATIC Limousine ha 0,52 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine viaggia a 135 km/h contro 129 km/h della Model 3 Standard Range Plus. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la C 400 e 4MATIC Limousine taglia il traguardo in 13,55 s contro 14,26 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 30 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la C 400 e 4MATIC Limousine chiude in 24,53 s contro 26,61 s, con 2,08 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La C 400 e 4MATIC Limousine dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Standard Range Plus a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C 400 e 4MATIC Limousine a 240 km/h, la Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,59 kg/cv vs 7,29 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,43 secondi. La differenza di 0,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

In questa pagina5,29 s

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B

Tesla Model 3 Standard Range Plus

In questa pagina5,81 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince C 400 e 4MATIC Limousine W206 (5,29 s vs 5,81 s).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 CV, rapporto 5,59 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, rapporto 7,29 kg/CV.

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.