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Mercedes CLA 250+ with EQ technology
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,81 s
| Misura | CLA 250+ with EQ technology | i3s I01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s | 6,81 s | 0,02 s · i3s I01 |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s | 15,05 s | 0,05 s · CLA 250+ with EQ technology |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,90 s | 28,59 s | 1,69 s · CLA 250+ with EQ technology |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 160 km/h | 50 km/h · CLA 250+ with EQ technology |
| Rapporto peso/potenza | 7,56 kg/CV | 7,01 kg/CV | miglior rapporto · i3s I01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | CLA 250+ with EQ technology | i3s I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 5,20 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 6,81 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 26,18 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,00 s · distacco minimo | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,90 s | 28,59 s |
| Vel. max | 210 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 272 CV | Pending |
| Coppia | 335 Nm | |
| Peso | 2 055 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Alla partenza, la i3s raggiunge i 100 km/h in 6,81 s contro 6,83 s della CLA 250+ with EQ technology. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la i3s viaggia a 124 km/h contro 128 km/h della CLA 250+ with EQ technology. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 250+ with EQ technology taglia il traguardo in 15,00 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la CLA 250+ with EQ technology continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la CLA 250+ with EQ technology chiude in 26,90 s contro 28,59 s, con 1,70 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CLA 250+ with EQ technology a 210 km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,56 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, CLA 250+ with EQ technology e i3s I01 sono appaiate (6,81 s vs 6,83 s, differenza non significativa).
CLA 250+ with EQ technology passa da 0 a 100 km/h in 6,83 secondi (simulazione calibrata).
CLA 250+ with EQ technology: 272 CV, rapporto 7,56 kg/CV. i3s I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
CLA 250+ with EQ technology: 210 km/h. i3s I01: 160 km/h.