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Mercedes G 450 d W463
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s | 0,21 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s | 13,96 s | 0,15 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,23 s | 25,66 s | 0,57 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 245 km/h | 35 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 6,96 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30d G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · distacco minimo | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,95 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 24,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s | 13,96 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,23 s | 25,66 s |
| Vel. max | 210 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 5,83 s della G 450 d. Il distacco di 0,21 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 128 km/h della G 450 d. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 14,11 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 26,22 s, con 0,56 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G 450 d a 210 km/h, la X3 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,96 kg/cv vs 6,75 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,41 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
G 450 d W463: 367 CV, rapporto 6,96 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
G 450 d W463: 210 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.