W463 · GENERAZIONE 2024 · SUV DI LUSSO
MercedesMHEV

G 450 d

367 CV, 5,8 s nello 0-100 : tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la G 450 d si classifica 5.º su 6 in 0–100 km/h, 3.º su 6 in Vel. max., 5.º su 6 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Mercedes AMG G 63. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima325215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

367CV

750 Nm · 20 CV elet.

0 → 100 km/h

5,8s

VMax 210 km/h

Cons.

9,9L

/100 km

Serbatoio

100L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Mercedes G 450 d

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata2989 cm\u00b3
Puissance électrique20 CV
Potenza combinata367 CV
Couple750 Nm
TrasmissioneAWD

Consumo

Cons. WLTP9,9 L/100km
Serbatoio100 L

Prestazioni

0 → 100 km/h5,8 s
VMax210 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4825 mm
Interasse2890 mm
Larghezza1913 mm
Altezza1973 mm
Bagagliaio640 L
Peso a vuoto2555 kg
CO₂ WLTP261 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 6 F-SUV ibride, la G 450 d si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Mercedes AMG G 63 (1ª con 4,4 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Mercedes AMG G 63 (1ª con 220 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,8 s nello 0-100 (5.º su 6 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la G 450 d si posiziona 5.º su 6 in 0–100 km/h, a 1,4 s dal riferimento Mercedes AMG G 63 (4,4 s).

Velocità massima: 210 km/h (3.º su 6 in Vel. max.)

Velocità massima di 210 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 220 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la G 450 d rispetto alle F-SUV ibride

Confronto su 6 F-SUV ibride commercializzati tra 2022–2026.

0–100 km/h5e / 6
5,8 s
Min 5,8 s · Mercedes G 450 dMax 4,4 s · Mercedes AMG G 63
Vel. max.3e / 6
210 km/h
Min 210 km/h · Mercedes G 500Max 220 km/h · Mercedes AMG G 63
Potenza per tonnellata5e / 6
144 CV/t
Min 144 CV/t · Mercedes G 450 dMax 222 CV/t · Mercedes AMG G 63

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Mercedes G-Class W463

Generazione W463 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della W463

Confronta

Duelli popolari con la G 450 d

Passa all’azione

Trova una G 450 d o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Domande frequenti

Mercedes G 450 d: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 6 F-SUV ibride 2022–2026, la G 450 d si classifica 5.º su 6 in 0–100 km/h (5,8 s, dietro la Mercedes AMG G 63), 3.º su 6 in Vel. max. (210 km/h, dietro la Mercedes AMG G 63), 5.º su 6 in Potenza per tonnellata (144 CV/t, dietro la Mercedes AMG G 63).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Mercedes AMG G 63 guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 5,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello G 450 d vs Mercedes AMG G 63 per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.