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Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs BMW X4 xDrive30d G02: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2025 vs 2018 · Metodologia
MercedesBEVPiù veloce

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

489 CV · 800 Nm · 2,535 kg · 2025

VS
BMWDiesel

X4 xDrive30d G02

265 CV · 620 Nm · 1,820 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

4,33 s

Distacco1,53 sa favore di GLC 400 4MATIC with EQ Technology
BBMW X4 xDrive30d G02

5,86 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254X4 xDrive30d G02Distacco
0–100 km/h4,33 s5,86 s1,53 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
400 m partenza da fermo12,66 s14,18 s1,52 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
1.000 m partenza da fermo23,35 s26,05 s2,70 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h240 km/h30 km/h · X4 xDrive30d G02
Rapporto peso/potenza5,18 kg/CV6,87 kg/CVmiglior rapporto · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesBEVGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDieselX4 xDrive30d G02
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseGLC 400 4MATIC with EQ Technology X254X4 xDrive30d G02
0–30 km/h1,17 s1,42 s
0–50 km/h1,94 s2,29 s
0–80 km/h3,21 s4,12 s
0–100 km/h4,33 s5,86 s
0–120 km/h5,77 s8,07 s
0–160 km/h10,06 s14,44 s
0–200 km/h16,35 s25,85 s
400 m partenza da fermo12,66 s14,18 s
1.000 m partenza da fermo23,35 s26,05 s
Vel. max210 km/h240 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

5,18kg/CVrapporto migliore di 1,68 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza489 CVPending
Coppia800 Nm
Peso2 535 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

X4 xDrive30d G02

6,87kg/CVcompensa con −715 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 820 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 5,86 s della X4 xDrive30d. La coppia istantanea di 800 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology ha 1,53 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology viaggia a 145 km/h contro 129 km/h della X4 xDrive30d. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology taglia il traguardo in 12,66 s contro 14,18 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 65 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 201 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology chiude in 23,35 s contro 26,04 s, con 2,70 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (240 km/h), la X4 xDrive30d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la GLC 400 4MATIC with EQ Technology a 210 km/h, la X4 xDrive30d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,38 secondi. La differenza di 1,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254

In questa pagina4,33 s

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B

BMW X4 xDrive30d G02

In questa pagina5,86 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 5,86 s).

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 passa da 0 a 100 km/h in 4,33 secondi (simulazione calibrata).

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 CV, rapporto 5,18 kg/CV. X4 xDrive30d G02: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.

GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h. X4 xDrive30d G02: 240 km/h.