Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 vs Porsche Macan GTS 95B.3: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 4,49 s della Macan GTS. La coppia istantanea di 800 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la GLC 400 4MATIC with EQ Technology viaggia a 145 km/h contro 147 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 23,35 s, con 0,55 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la GLC 400 4MATIC with EQ Technology a 210 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,65 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.