Mercedes Maybach S 680 vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Maybach S 680 raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 5,31 s della E 400 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 612 cv compensa. A questo punto, la Maybach S 680 ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la Maybach S 680 viaggia a 153 km/h contro 135 km/h della E 400 e 4MATIC. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Maybach S 680 taglia il traguardo in 12,41 s contro 13,57 s. Il distacco di 1,16 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Maybach S 680 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Maybach S 680 chiude in 21,93 s contro 24,58 s, con 2,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Maybach S 680 e la E 400 e 4MATIC sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,31 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.