Sullo 0–100 km/h vince Maybach SL 680 Monogram Series (4,17 s vs 4,38 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Maybach SL 680 Monogram Series | M4 Coupe F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s−0,21 s | 4,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s−0,16 s | 12,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s−0,38 s | 21,76 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h+10 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,50 kg/CVmiglior rapporto | 3,64 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Maybach SL 680 Monogram Series | M4 Coupe F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,17 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 3,43 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 5,49 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 8,40 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 12,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 12,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 21,76 s |
| Vel. max limitata | 260 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 050 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 431 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
Alla partenza, la Maybach SL 680 Monogram Series raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,38 s della M4 Coupe. A questo punto, la Maybach SL 680 Monogram Series ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Maybach SL 680 Monogram Series viaggia a 158 km/h contro 157 km/h della M4 Coupe. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Maybach SL 680 Monogram Series taglia il traguardo in 12,05 s contro 12,21 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Maybach SL 680 Monogram Series continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 221 km/h. A 1.000 metri, la Maybach SL 680 Monogram Series chiude in 21,37 s contro 21,75 s, con 0,38 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (260 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Maybach SL 680 Monogram Series a 260 km/h, la M4 Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,50 kg/cv vs 3,64 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,11 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Maybach SL 680 Monogram Series passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
Maybach SL 680 Monogram Series: 585 CV, rapporto 3,50 kg/CV. M4 Coupe F82: 431 CV, rapporto 3,64 kg/CV.
Maybach SL 680 Monogram Series: 260 km/h. M4 Coupe F82: 250 km/h.