Sullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 7,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−1,91 s | 7,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,69 s−1,72 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,99 s−2,91 s | 27,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+19 km/h | 231 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,19 kg/CVmiglior rapporto | 7,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,69 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,99 s | 27,90 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 7,38 s della 120d. A questo punto, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion ha 1,91 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 131 km/h contro 121 km/h della 120d. Il distacco è di 1,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,68 s contro 15,41 s. Il distacco di 1,72 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,99 s contro 27,90 s, con 2,91 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,19 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 1,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 7,38 s).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV. 120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 120d F40: 231 km/h.