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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 530i G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2026 vs 2020 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 CV · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
BMWBenzina

530i G30

252 CV · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Distacco1,00 sa favore di S 350 d 4MATIC Limousine Langversion
BBMW 530i G30

6,47 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223530i G30Distacco
0–100 km/h5,47 s6,47 s1,00 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m partenza da fermo13,69 s14,61 s0,92 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m partenza da fermo24,99 s26,10 s1,11 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza7,19 kg/CV6,45 kg/CVmiglior rapporto · 530i G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina530i G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223530i G30
0–30 km/h1,04 s1,77 s
0–50 km/h1,91 s2,94 s
0–80 km/h3,77 s4,83 s
0–100 km/h5,47 s6,47 s
0–120 km/h7,46 s8,55 s
0–160 km/h13,10 s14,25 s
0–200 km/h21,19 s23,22 s
400 m partenza da fermo13,69 s14,61 s
1.000 m partenza da fermo24,99 s26,10 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/CVcompensa con −625 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza313 CVPending
Coppia650 Nm
Peso2 250 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

530i G30

6,45kg/CVrapporto migliore di 0,74 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 625 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 6,47 s della 530i. A questo punto, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 131 km/h contro 130 km/h della 530i. Il distacco è di 0,87 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,68 s contro 14,61 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,99 s contro 26,09 s, con 1,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La S 350 d 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la 530i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion e la 530i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,19 kg/cv vs 6,45 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,76 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

In questa pagina5,47 s

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B

BMW 530i G30

In questa pagina6,47 s

Vedi le BMW 5 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 6,47 s).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV. 530i G30: 252 CV, rapporto 6,45 kg/CV.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. 530i G30: 250 km/h.