Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 5,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 4,94 s+0,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,69 s | 13,47 s+0,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,99 s | 24,55 s+0,44 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,19 kg/CV | 5,12 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,69 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,99 s | 24,55 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,47 s della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Il distacco di 0,53 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 131 km/h della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,68 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 24,99 s, con 0,44 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la S 350 d 4MATIC Saloon, long version non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,19 kg/cv vs 5,12 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 5,47 s).
S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,47 secondi (simulazione calibrata).
S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.