Sullo 0–100 km/h vince S 450 4MATIC Saloon, long version W223 (4,86 s vs 5,87 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S Hybrid 970.1 | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 4,86 s+1,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 13,09 s+1,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 23,76 s+2,13 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h+4 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,14 kg/CVmiglior rapporto | 5,73 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S Hybrid 970.1 | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 1,84 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 3,40 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 4,86 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 6,52 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 11,10 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 17,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 13,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 23,76 s |
| Vel. max limitata | 254 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la S 450 4MATIC Saloon, long version raggiunge i 100 km/h in 4,86 s contro 5,87 s della Panamera S Hybrid. A questo punto, la S 450 4MATIC Saloon, long version ha 1,01 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la S 450 4MATIC Saloon, long version viaggia a 138 km/h contro 130 km/h della Panamera S Hybrid. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 450 4MATIC Saloon, long version taglia il traguardo in 13,08 s contro 14,14 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 450 4MATIC Saloon, long version continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la S 450 4MATIC Saloon, long version chiude in 23,76 s contro 25,88 s, con 2,13 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (254 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la Panamera S Hybrid cumula 385 cv, 580 Nm e 1980 kg - un vantaggio teorico netto sulla S 450 4MATIC Saloon, long version. Eppure la S 450 4MATIC Saloon, long version parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la S 450 4MATIC Saloon, long version ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La S 450 4MATIC Saloon, long version dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera S Hybrid a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S Hybrid a 270 km/h, la S 450 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,14 kg/cv vs 5,73 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 1,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera S Hybrid 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,87 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S Hybrid 970.1: 385 CV, rapporto 5,14 kg/CV. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 381 CV, rapporto 5,73 kg/CV.
Panamera S Hybrid 970.1: 254 km/h. S 450 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.