BMW 745e G11 vs Porsche Panamera S Hybrid 970.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 745e raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 5,87 s della Panamera S Hybrid. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 745e ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 745e viaggia a 139 km/h contro 130 km/h della Panamera S Hybrid. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 745e taglia il traguardo in 13,37 s contro 14,14 s. Il distacco di 0,77 s rappresenta circa 34 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Bmw 745e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 745e chiude in 24,07 s contro 25,88 s, con 1,81 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 254 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 745e a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Panamera S Hybrid a 270 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.