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Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,82 s
| Misura | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | Q7 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,82 s | 1,37 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 14,16 s | 1,57 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s | 26,06 s | 3,37 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 235 km/h | 15 km/h · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CV | 6,05 kg/CV | miglior rapporto · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,82 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 8,00 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 14,39 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 26,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s | 26,06 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la S 500 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,82 s della Q7 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 449 cv compensa. A questo punto, la S 500 4MATIC Limousine Langversion ha 1,37 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 145 km/h contro 129 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 500 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 12,59 s contro 14,16 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 68 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la S 500 4MATIC Limousine Langversion chiude in 22,69 s contro 26,06 s, con 3,37 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 500 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Q7 SUV a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,29 secondi. La differenza di 1,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 (4,45 s vs 5,82 s).
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 449 CV, rapporto 4,89 kg/CV. Q7 SUV: 394 CV, rapporto 6,05 kg/CV.
S 500 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. Q7 SUV: 235 km/h.