Sullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Saloon, long version W223 (4,45 s vs 6,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | 530e iPerformance G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−1,83 s | 6,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s−1,81 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s−3,62 s | 26,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CVmiglior rapporto | 7,02 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 500 4MATIC Saloon, long version W223 | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 6,28 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 14,95 s |
| 0–200 km/h | 15,18 s | 26,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,59 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,69 s | 26,31 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S 500 4MATIC Saloon, long version raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 6,28 s della Bmw 530e iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 449 cv compensa. A questo punto, la S 500 4MATIC Saloon, long version ha 1,83 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la S 500 4MATIC Saloon, long version viaggia a 145 km/h contro 127 km/h della Bmw 530e iPerformance. Il distacco è di 1,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 500 4MATIC Saloon, long version taglia il traguardo in 12,59 s contro 14,39 s. Il distacco di 1,81 s rappresenta circa 77 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 500 4MATIC Saloon, long version continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la S 500 4MATIC Saloon, long version chiude in 22,69 s contro 26,31 s, con 3,62 s di vantaggio.
La S 500 4MATIC Saloon, long version dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530e iPerformance a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 500 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,82 secondi. La differenza di 1,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S 500 4MATIC Saloon, long version W223 (4,45 s vs 6,28 s).
S 500 4MATIC Saloon, long version W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 449 CV, rapporto 4,89 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, rapporto 7,02 kg/CV.
S 500 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.