Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or Xpeng P7: which has more power?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version produces 449 hp and 600 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.5s for Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is slightly faster than the Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version or Xpeng P7: which has more power?

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version and Xpeng P7 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs Xpeng P7: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

MercedesIbrido

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 CV · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

XpengBEVPiù veloce

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	S 500 4MATIC Saloon, long version W223	P7
0–100 km/h	4,45 s	4,21 s+0,24 s
400 m partenza da fermo	12,59 s	12,55 s+0,04 s
1.000 m partenza da fermo	22,69 s−2,56 s	25,25 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h+80 km/h	170 km/h
Rapporto peso/potenza	4,89 kg/CV	4,81 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoS 500 4MATIC Saloon, long version W223

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

XpengBEVP7

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	S 500 4MATIC Saloon, long version W223	P7
0–30 km/h	1,04 s	1,11 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,78 s	1,85 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,16 s	3,09 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,45 s	4,21 s
0–120 km/h	5,85 s	5,64 s
0–160 km/h	9,77 s	9,67 sdistacco minimo
0–200 km/h	15,18 s	-
400 m partenza da fermo	12,59 s	12,55 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	22,69 s	25,25 s
Vel. max limitata	250 km/h	170 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/CVcompensa con −155 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	449 CV	Pending
Coppia	600 Nm
Peso	2 195 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Xpeng

P7

4,81kg/CVrapporto migliore di 0,08 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	424 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	655 Nm
Peso	2 040 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,45 s della S 500 4MATIC Saloon, long version. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,24 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 145 km/h della S 500 4MATIC Saloon, long version. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,59 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la S 500 4MATIC Saloon, long version continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,50 s.

Intorno ai 426 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la S 500 4MATIC Saloon, long version compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 80 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la S 500 4MATIC Saloon, long version chiude in 22,69 s contro 25,24 s. Il delta di 2,56 s a favore della S 500 4MATIC Saloon, long version mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 500 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.