Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,87 s
6,16 s
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | 530e iPerformance G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,16 s | 1,29 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 14,35 s | 1,39 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 26,50 s | 3,39 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 233 km/h | 17 km/h · S 580 e 4MATIC W223 |
| Rapporto peso/potenza | 4,84 kg/CV | 7,02 kg/CV | miglior rapporto · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,28 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,15 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,20 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 6,33 s | 8,50 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 15,52 s |
| 0–200 km/h | 15,71 s | 29,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,96 s | 14,35 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,11 s | 26,50 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 233 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 6,16 s della 530e iPerformance. A questo punto, la S 580 e 4MATIC ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 144 km/h contro 126 km/h della 530e iPerformance. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,95 s contro 14,35 s. Il distacco di 1,40 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 23,10 s contro 26,50 s, con 3,40 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 580 e 4MATIC a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,84 kg/cv vs 7,02 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S 580 e 4MATIC W223 (4,87 s vs 6,16 s).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 510 CV, rapporto 4,84 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, rapporto 7,02 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 530e iPerformance G30: 233 km/h.