Sullo 0–100 km/h, 4 Long Range RWD e i3s I01 sono appaiate (6,73 s vs 6,81 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 4 Long Range RWD | i3s I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,08 s | 6,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s−0,13 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s−1,35 s | 28,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h+20 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,00 kg/CVmiglior rapporto | 7,01 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 4 Long Range RWD | i3s I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,77 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,81 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 16,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 15,05 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,24 s | 28,59 s |
| Vel. max | 180 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Alla partenza, la 4 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 6,73 s contro 6,81 s della i3s. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la i3s viaggia a 124 km/h contro 129 km/h della 4 Long Range RWD. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 4 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,92 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 4 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 4 Long Range RWD chiude in 27,23 s contro 28,59 s, con 1,36 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 4 Long Range RWD a 180 km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,00 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 4 Long Range RWD e i3s I01 sono appaiate (6,73 s vs 6,81 s, differenza non significativa).
4 Long Range RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,73 secondi (simulazione calibrata).
4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV. i3s I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
4 Long Range RWD: 180 km/h. i3s I01: 160 km/h.