Sullo 0–100 km/h vince Cooper C FWD (7,70 s vs 9,71 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper C FWD | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s−2,01 s | 9,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s−1,20 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,07 s−3,24 s | 31,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+24 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,47 kg/CVmiglior rapporto | 11,39 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper C FWD | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,68 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 10,14 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 17,52 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 32,20 s | 76,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,07 s | 31,31 s |
| Vel. max | 230 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 165 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Alla partenza, la Cooper C FWD raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 9,71 s della Bmw 116. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 116 si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Cooper C FWD viaggia a 122 km/h contro 106 km/h della Bmw 116. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper C FWD taglia il traguardo in 15,67 s contro 16,88 s. Il distacco di 1,20 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper C FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la Cooper C FWD chiude in 28,06 s contro 31,31 s, con 3,24 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw 116 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,47 kg/cv vs 11,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,84 secondi. La differenza di 2,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cooper C FWD (7,70 s vs 9,71 s).
Cooper C FWD passa da 0 a 100 km/h in 7,70 secondi (simulazione calibrata).
Cooper C FWD: 156 CV, rapporto 7,47 kg/CV. 116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV.
Cooper C FWD: 230 km/h. 116 F70: 206 km/h.