Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 10,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper E FWD | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−3,56 s | 10,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s−2,28 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s−3,46 s | 32,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 195 km/h−35 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,58 kg/CVmiglior rapporto | 12,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper E FWD | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,05 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 31,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,37 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,93 s | 32,39 s |
| Vel. max | 160 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 116i | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Cooper E FWD raggiunge i 100 km/h in 7,20 s contro 10,76 s della Bmw 116i. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cooper E FWD ha 3,56 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Cooper E FWD viaggia a 124 km/h contro 103 km/h della Bmw 116i. Il distacco è di 1,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper E FWD taglia il traguardo in 15,37 s contro 17,65 s. Il distacco di 2,28 s rappresenta circa 78 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper E FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Cooper E FWD chiude in 28,93 s contro 32,38 s, con 3,46 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (195 km/h), la Bmw 116i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cooper E FWD a 160 km/h, la Bmw 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 3,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cooper E FWD passe de 0 à 100 km/h en 7,20 secondes (simulation calibrée).
Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,29 kg/CV.
Cooper E FWD : 160 km/h. 116i F40 : 195 km/h.