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MINI Cooper S FWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cooper S FWD | 120d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,15 s | 0,59 s · Cooper S FWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,62 s | 15,30 s | 0,68 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,03 s | 27,54 s | 1,51 s · Cooper S FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 228 km/h | 22 km/h · Cooper S FWD |
| Rapporto peso/potenza | 5,86 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · Cooper S FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cooper S FWD | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s · distacco minimo | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,56 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 8,41 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 13,79 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 22,98 s | 30,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,62 s | 15,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,03 s | 27,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,56 s contro 7,15 s della 120d. A questo punto, la Cooper S FWD ha 0,59 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Cooper S FWD viaggia a 132 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,62 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,02 s contro 27,53 s, con 1,51 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 228 km/h, la 120d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,86 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 0,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper S FWD (6,56 s vs 7,15 s).
Cooper S FWD passa da 0 a 100 km/h in 6,56 secondi (simulazione calibrata).
Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
Cooper S FWD: 250 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.