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MINI Cooper SE FWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cooper SE FWD | A3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,32 s | 8,19 s | 0,87 s · Cooper SE FWD |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,96 s | 0,50 s · Cooper SE FWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,86 s | 28,99 s | 0,87 s · A3 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 150 km/h | 232 km/h | 82 km/h · A3 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 7,42 kg/CV | 9,40 kg/CV | miglior rapporto · Cooper SE FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cooper SE FWD | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,03 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s · distacco minimo | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,32 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 9,71 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | - | 20,30 s |
| 0–200 km/h | - | 38,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,86 s | 28,99 s |
| Vel. max | 150 km/h | 232 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Cooper SE FWD raggiunge i 100 km/h in 7,32 s contro 8,19 s della A3 Sportback. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la A3 Sportback si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Cooper SE FWD viaggia a 124 km/h contro 115 km/h della A3 Sportback. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper SE FWD taglia il traguardo in 15,46 s contro 15,95 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cooper SE FWD si ferma a 150 km/h mentre la A3 Sportback continua ad accelerare verso 232 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,41 s.
Intorno ai 769 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 Sportback compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 82 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A3 Sportback chiude in 28,98 s contro 29,86 s. Il delta di 0,88 s a favore della A3 Sportback mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Limitata elettronicamente a 150 km/h, la Cooper SE FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,06 secondi. La differenza di 0,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cooper SE FWD (7,32 s vs 8,19 s).
Cooper SE FWD passa da 0 a 100 km/h in 7,32 secondi (simulazione calibrata).
Cooper SE FWD: 184 CV, rapporto 7,42 kg/CV. A3 Sportback: 150 CV, rapporto 9,40 kg/CV.
Cooper SE FWD: 150 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.