Sullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 9,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s−2,30 s | 9,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s−1,63 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s−2,96 s | 30,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h+4 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CVmiglior rapporto | 10,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 65,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s | 16,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s | 30,59 s |
| Vel. max | 210 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Countryman Cooper SE ALL4 raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 9,20 s della X2 sDrive18d. La coppia istantanea di 280 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Countryman Cooper SE ALL4 ha 2,30 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 viaggia a 123 km/h contro 110 km/h della X2 sDrive18d. Il distacco è di 1,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Countryman Cooper SE ALL4 taglia il traguardo in 15,09 s contro 16,72 s. Il distacco di 1,63 s rappresenta circa 60 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 chiude in 27,63 s contro 30,58 s, con 2,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 206 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Countryman Cooper SE ALL4 a 210 km/h, la X2 sDrive18d a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,21 secondi. La differenza di 2,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 9,20 s).
Countryman Cooper SE ALL4 passa da 0 a 100 km/h in 6,90 secondi (simulazione calibrata).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, rapporto 7,63 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,00 kg/CV.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.