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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,20 s
| Medida | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive18d F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 9,20 s | 2,30 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m salida parada | 15,09 s | 16,72 s | 1,63 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1.000 m salida parada | 27,63 s | 30,59 s | 2,96 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 206 km/h | 4 km/h · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Relación peso/potencia | 7,63 kg/CV | 10,00 kg/CV | mejor relación · Countryman Cooper SE ALL4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 65,87 s |
| 400 m salida parada | 15,09 s | 16,72 s |
| 1.000 m salida parada | 27,63 s | 30,59 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 206 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Countryman Cooper SE ALL4 alcanza los 100 km/h en 6,90 s frente a 9,20 s del X2 sDrive18d. El par instantáneo de 280 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Countryman Cooper SE ALL4 lleva 2,30 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Countryman Cooper SE ALL4 va a 123 km/h contra 110 km/h del X2 sDrive18d. La diferencia es de 1,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Countryman Cooper SE ALL4 cruza la línea en 15,09 s frente a 16,72 s. La diferencia de 1,63 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Countryman Cooper SE ALL4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el Countryman Cooper SE ALL4 termina en 27,63 s frente a 30,58 s, con 2,95 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Countryman Cooper SE ALL4 a 210 km/h, el X2 sDrive18d a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,21 segundos. La diferencia de 2,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 9,20 s).
Countryman Cooper SE ALL4 pasa de 0 a 100 km/h en 6,90 segundos (simulación calibrada).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, relación 7,63 kg/CV. X2 sDrive18d F39: 150 CV, relación 10,00 kg/CV.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.