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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,80 s
| Misura | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20i F39 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,80 s | 0,90 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s | 15,74 s | 0,65 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s | 28,39 s | 0,76 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 227 km/h | 17 km/h · X2 sDrive20i F39 |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,60 kg/CV | miglior rapporto · X2 sDrive20i F39 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,54 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 34,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,09 s | 15,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,63 s | 28,39 s |
| Vel. max | 210 km/h | 227 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Countryman Cooper SE ALL4 raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 7,80 s della X2 sDrive20i. La coppia istantanea di 280 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Countryman Cooper SE ALL4 ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 viaggia a 123 km/h contro 120 km/h della X2 sDrive20i. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Countryman Cooper SE ALL4 taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,74 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 chiude in 27,63 s contro 28,39 s, con 0,76 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (227 km/h), la X2 sDrive20i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Countryman Cooper SE ALL4 a 210 km/h, la X2 sDrive20i a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,09 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 7,80 s).
Countryman Cooper SE ALL4 passa da 0 a 100 km/h in 6,90 secondi (simulazione calibrata).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, rapporto 7,63 kg/CV. X2 sDrive20i F39: 192 CV, rapporto 7,60 kg/CV.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive20i F39: 227 km/h.