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MINI Countryman Cooper SE ALL4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,80 s
| Messgröße | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20i F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,80 s | 0,90 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 15,74 s | 0,65 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s | 28,39 s | 0,76 s · Countryman Cooper SE ALL4 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 227 km/h | 17 km/h · X2 sDrive20i F39 |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PS | 7,60 kg/PS | bestes Verhältnis · X2 sDrive20i F39 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,54 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 34,95 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s | 28,39 s |
| Vmax | 210 km/h | 227 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 100 km/h in 6,90 s gegenüber 7,80 s für den X2 sDrive20i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman Cooper SE ALL4 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Countryman Cooper SE ALL4 mit 123 km/h gegen 120 km/h des X2 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman Cooper SE ALL4 die Linie in 15,09 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Countryman Cooper SE ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman Cooper SE ALL4 in 27,63 s gegenüber 28,39 s, mit 0,76 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (227 km/h) holt der X2 sDrive20i seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h, der X2 sDrive20i auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 7,80 s).
Countryman Cooper SE ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. X2 sDrive20i F39: 192 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive20i F39: 227 km/h.