SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Peugeot 208 GTi 30th 208 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs 208 GTi 30th 208: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 208 GTi 30th 208 raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 6,61 s della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 208 GTi 30th 208 viaggia a 133 km/h contro 126 km/h della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 208 GTi 30th 208 taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,84 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 208 GTi 30th 208 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 208 GTi 30th 208 chiude in 26,10 s contro 26,96 s, con 0,86 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,12 kg/cv vs 5,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,38 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG and Peugeot 208 GTi 30th 208 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.