Peugeot 308 GTi 270 vs BMW 120i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 308 GTi 270 raggiunge i 100 km/h in 6,06 s contro 6,95 s della 120i. A questo punto, la 308 GTi 270 ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 308 GTi 270 viaggia a 140 km/h contro 123 km/h della 120i. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 308 GTi 270 taglia il traguardo in 13,98 s contro 15,05 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 308 GTi 270 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la 308 GTi 270 chiude in 24,71 s contro 27,31 s, con 2,60 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 235 km/h, la 120i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,63 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,01 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.