Sullo 0–100 km/h vince 308 PureTech 130 (9,78 s vs 10,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 308 PureTech 130 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,78 s−0,98 s | 10,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,34 s−0,31 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,64 s−1,75 s | 32,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h+22 km/h | 195 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,31 kg/CVmiglior rapporto | 12,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 308 PureTech 130 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,76 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 4,61 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 7,37 s | 7,30 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 9,78 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 12,98 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 22,75 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 45,99 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 17,34 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,64 s | 32,39 s |
| Vel. max | 217 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed automatic (EAT6) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 308 PureTech 130 raggiunge i 100 km/h in 9,78 s contro 10,76 s della Bmw 116i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 116i si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 116i viaggia a 103 km/h contro 113 km/h della 308 PureTech 130. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 308 PureTech 130 taglia il traguardo in 17,34 s contro 17,65 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 308 PureTech 130 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 308 PureTech 130 chiude in 30,64 s contro 32,38 s, con 1,75 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 195 km/h, la Bmw 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,31 kg/cv vs 12,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 308 PureTech 130 (9,78 s vs 10,76 s).
308 PureTech 130 passa da 0 a 100 km/h in 9,78 secondi (simulazione calibrata).
308 PureTech 130: 131 CV, rapporto 9,31 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
308 PureTech 130: 217 km/h. 116i F40: 195 km/h.