II · GENERAZIONE 2017 · COMPATTA
PeugeotICE

308 PureTech 130

131 CV, 9,9 s nello 0-100 : tra i 66 compatte 2015–2019, la 308 PureTech 130 si classifica 32.º su 64 in Consumo combinato, 24.º su 56 in Autonomia serbatoio, 58.º su 66 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima175715.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

131CV

230 Nm

0 → 100 km/h

9,9s

VMax 210 km/h

Cons.

5,8L

/100 km

Serbatoio

53L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Peugeot 308 PureTech 130

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura3 cyl.
Cilindrata1199 cm³
Potenza131 CV
Couple230 Nm
CambioConvertisseur de couple 6 rapports Automatique
TrasmissioneTraction

Consumo

Cons. WLTP5,8 L/100km
Serbatoio53 L

Prestazioni

0 → 100 km/h9,9 s
VMax210 km/h

Dimensioni e ambiente

Peso a vuoto1220 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP132 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 66 compatte, la 308 PureTech 130 si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile.

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 116d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 116d (1ª con 1209 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,8 L/100 L/100 (32.º su 64 in Consumo combinato)

La 308 PureTech 130 consuma 5,8 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 116d (4,2 L/100).

Autonomia serbatoio: 914 km (24.º su 56 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 308 PureTech 130 percorre 914 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1209 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 308 PureTech 130 rispetto alle compatte

Confronto su 66 compatte commercializzati tra 2015–2019.

Consumo combinato32e / 64
5.8 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 4.2 L/100 · Bmw 116d
Autonomia serbatoio24e / 56
914 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 209 km · Bmw 116d
0–100 km/h58e / 66
9,9 s
Min 11,7 s · Fiat Tipo 1.4 100 6MMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Peugeot 308 II

Generazione II lanciata nel 2013. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della II

Confronta

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Domande frequenti

Peugeot 308 PureTech 130: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 66 compatte 2015–2019, la 308 PureTech 130 si classifica 32.º su 64 in Consumo combinato (5,8 L/100, dietro la Bmw 116d), 24.º su 56 in Autonomia serbatoio (914 km, dietro la Bmw 116d), 58.º su 66 in 0–100 km/h (9,9 s, dietro la Bmw M140i xDrive).

914 km con il serbatoio pieno (5,8 L/100 nel ciclo combinato) — 24.º su 56 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw 116d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 5,8 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 308 PureTech 130 vs Bmw 116d per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.