Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw X2 xDrive18d F39 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Reading the duel
At 400 m, Bmw X2 xDrive18d leads by 0.48 s. At 1 000 m, Peugeot 508 THP 160 EAT6 takes the lead by 0.85 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw X2 xDrive18d: cronaca di un drag race a 226 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X2 xDrive18d raggiunge i 100 km/h in 9,31 s contro 9,59 s della 508 THP 160 EAT6. A questo punto, la Bmw X2 xDrive18d ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X2 xDrive18d viaggia a 106 km/h contro 115 km/h della 508 THP 160 EAT6. Il distacco è di 0,97 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 xDrive18d taglia il traguardo in 16,70 s contro 17,18 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 19 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw X2 xDrive18d si ferma a 205 km/h mentre la 508 THP 160 EAT6 continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 609 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 508 THP 160 EAT6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 21 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 508 THP 160 EAT6 chiude in 30,11 s contro 30,97 s. Il delta di 0,86 s a favore della 508 THP 160 EAT6 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 206 km/h, la Bmw X2 xDrive18d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 10,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,02 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X2 xDrive18d has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.