Porsche 2013 Panamera GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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5,37 s
| Misura | 2013 Panamera GTS | 540d xDrive Touring G60 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,37 s | 0,90 s · 2013 Panamera GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 13,71 s | 1,02 s · 2013 Panamera GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 25,26 s | 2,31 s · 2013 Panamera GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h | 250 km/h | 30 km/h · 2013 Panamera GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 6,91 kg/CV | miglior rapporto · 2013 Panamera GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 2013 Panamera GTS | 540d xDrive Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,11 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,90 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 7,49 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 13,38 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 22,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 13,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 25,26 s |
| Vel. max limitata | 280 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 975 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 2013 Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,48 s contro 5,37 s della 540d xDrive Touring. A questo punto, la 2013 Panamera GTS ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la 2013 Panamera GTS viaggia a 147 km/h contro 131 km/h della 540d xDrive Touring. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2013 Panamera GTS taglia il traguardo in 12,69 s contro 13,71 s. Il distacco di 1,02 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 2013 Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la 2013 Panamera GTS chiude in 22,94 s contro 25,26 s, con 2,32 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la 540d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 6,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,73 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 2013 Panamera GTS (4,47 s vs 5,37 s).
2013 Panamera GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,47 secondi (simulazione calibrata).
2013 Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV. 540d xDrive Touring G60: 286 CV, rapporto 6,91 kg/CV.
2013 Panamera GTS: 280 km/h. 540d xDrive Touring G60: 250 km/h.