Sur 0–100 km/h, 2013 Panamera GTS 970.1 gagne (4,47 s vs 4,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | 750Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s−0,16 s | 4,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s−0,15 s | 12,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s−0,23 s | 23,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 280 km/h+30 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CVmiglior rapporto | 4,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | 750Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,44 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,14 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 10,21 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 16,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,69 s | 12,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 23,18 s |
| Vel. max limitata | 280 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 2013 Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,48 s contro 4,63 s della Bmw 750Ld xDrive. A questo punto, la 2013 Panamera GTS ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la 2013 Panamera GTS viaggia a 147 km/h contro 145 km/h della Bmw 750Ld xDrive. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2013 Panamera GTS taglia il traguardo in 12,69 s contro 12,84 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 2013 Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 203 km/h. A 1.000 metri, la 2013 Panamera GTS chiude in 22,94 s contro 23,18 s, con 0,24 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 2013 Panamera GTS a 288 km/h, la Bmw 750Ld xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 4,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,01 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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2013 Panamera GTS 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
2013 Panamera GTS 970.1 : 430 CV, ratio 4,49 kg/CV. 750Ld xDrive G11 : 400 CV, ratio 4,95 kg/CV.
2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h. 750Ld xDrive G11 : 250 km/h.